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■キハ0形
在来車と呼ばれる2両編成。変直手動切替、自動空気ブレーキ搭載車。運賃箱を搭載していないため、基本的に水海道以北の無人駅区間には入線しない。運用に入る際は在来車用のダイヤ(B速)で走行する。
鉄道運転シミュレータ 関東鉄道常総線
First block signal is proceed!
Eksklusif PC
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Harga
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Informasi Karya
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- Nama seri
- 鉄道運転シミュレータ
- Penulis
- sylph
- Genre
- 鉄道
- Tanggal rilis
- 08/09/2023
- Batas usia
- Semua umur
- Format Karya
- Format file
- Aplikasi
- Lainnya
- Eksklusif PC
- Bahasa yang didukung
- Bahasa Jepang
- Perlindungan
- PlayDRM
- Event
- Komiket 102
- Ukuran file
- Total 4,06GB
- Persyaratan sistem
- 画面解像度 1280x960ピクセル以上(縦768ピクセルの環境では運転台が一部切れます)
Catatan mengenai gameplay
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yang kompatibel
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OS yang kompatibel
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Konten Karya
鉄道会社公認の運転シミュレータ
関東鉄道様のご協力を得て、常総線の全線往復を運転シミュレータ化。
本線のほか、水海道車両基地への入出庫も収録しました。
収録車両
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■キハ2100形(キハ2101+2102)
在来車の置き換えで登場した2両編成。自動空気ブレーキを搭載。登場時は旧塗装、DMF13HZエンジンだったが、現在は新塗装になり、エンジンもキハ5020と同様のコマツ製に換装されている。変直切り替えも自動化済み。運賃箱を搭載していないため、基本的に水海道以北の無人駅区間には入線しない。 -
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■キハ2400形
電気指令式ブレーキ搭載の新型車(1両編成)。新潟原動機製のエンジンを搭載している(変速1段+直結2段)。運賃箱を搭載しており、全線で走行が可能。 -
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■キハ5020形
電気指令式ブレーキ搭載の最新型(1両編成)。キハ2400形と運転台はほぼ同じだが、コマツ製エンジンを搭載しており、排気ブレーキが追加されている(変速1段+直結2段)。運賃箱を搭載しており、全線で走行が可能。
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収録シナリオ
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■普通 取手→水海道/普通 水海道→取手
都心への通勤輸送を担う区間。複線区間になっており、朝は日本一の高頻度運転が行われる。
■快速 取手→下館
守谷でつくばエクスプレスと接続し、下館まで最速44分で連絡する関東随一の高速ダイヤ。
■普通 守谷→下館
守谷でつくばエクスプレスと接続し、下館を目指す普通列車。
■普通 下館→取手
1時間23分をかけて全線を走破するロングラン運用。
■入出庫
車両基地から出庫して水海道駅へ向かうダイヤと、水海道駅から車両基地に入庫する二種類のダイヤ。
対応コントローラ
- キーボード・マウス
- 三鶯重工 OHC-PC01A
- Switch用電車でGO!コントローラ(瑞起)
- TSマスコン
Ulasan User
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Simulasi - 鉄道運転シミュレータ 水間鉄道水間線
- 3,300 JPY / 300pt(10%)
- 水間鉄道水間線を運転できる、Windows版運転シミュレータ。
- Tanggal rilis : 08/09/2023
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